いよいよ、鈴鹿戦の決勝レースが始まります。

予選は、ポールポジション＆コースレコードという最高の結果でしたが、決勝レースは約２時間で時間も短く、スプリントレースのような、接戦になる可能性が高いので、最後まで気を引き締めて確実にゴールまでフィットを走り続けさせる事に、３人のドライバーは専念しました。

ＳＴ５クラスの鈴鹿戦はＷＴＣＣとの併催の為、ピット数が足りず限られたチームのみの参戦となり４台での戦いとなりましたが、金曜日のフリー走行中に不運にも１台がクラッシュしリタイヤとなりましたので、グリッドには３台が並ぶ形となりました。

スタートドライバーは奥村が担当し、奥村→鍋家→前山のオーダーでレースを展開していきます。

天候は晴天で１０月にしては暑い状態ですが、ＷＴＣＣと併催という事もあり、非常に多くの観客の前でレースをさせていただけました。

レース状況ですが、スタート直後の１コーナーでの混乱時に３６号車の井尻選手にオーバーテイクを許し、一時後退し、オープニングラップでクラッシュが多発して、ＳＣが入り、再スタート後オーバーテイクして首位に戻りました。

その後、僅差のままレースは硬直状態になり、予定通りのルーティンでドライバー交代を進めていきました。　

ライバルの３６号車は井尻選手でギリギリまでロングランの戦法のようで、ドライバー後退でのタイムロス分等で、１分半程度の大きなGAPで一時的に後退しましたが、レース中盤以降の３６号車のドライバーチェンジのタイミングで、順に追いつきチェッカードライバーの前山が、３６号車をオーバーテイクして、首位に返り咲きそのままゴールしました。

悲願の鈴鹿戦のでポールトゥウインで更にコースレコードのオマケつきでの勝利で言葉が出ません。

応援していただきましたすべての方に、この場をお借りして心よりお礼申し上げます。

後日、レースの模様についてはレースレポートにて報告させていただきます。

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