パネル追加とスポット増しが終わり、ロールゲージの組み込みを行いました。現在ガゼットの溶接を進めています。

フィットＲＳは2008年以降にホロモゲーション（レース参加車両登録）を取得している車両の為、ロールゲージの点数がレギュレーションで多く、ライバルのヴィッツ（NCP91）よりも重量増となってしまいます(T_T)

これも新型車両での参戦の課題点ですね・・・。

ガゼットの溶接が完了すると、エンジンルーム周りのスポット増しと、溶接不備箇所の修正を行い、最後にパネルボンドの流し込みボディー溶接関係の作業はとりあえず完了します。

６月１日にはボディーは完成して塗装を行い６月に

入るといよいよ組付けを開始してどんどんレースカーになっていきます。

なんとかシェイクダウンを７月初旬には行いたいので、

６月のこの１カ月が勝負の月です。

がんばらねば！！

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