車体とエンジンと並行で作業を進めていた新型６速

ミッションが完成しました。

エンジンと同じくクーリングペイントでコーティングしたミッションケースに新型の６速のミッションとクスコのLSDを入れて想いを込めて１つ１つ大事に組みあげました。

ミッションもエンジンと同じく、クリアランス調整とトルク管理で耐久性やフリクション低減等エンジニアの知識と経験が重要になってきます。

でも・・・・。

また、シェイクダウンが終わり次第、ギア比の調整の為に

ミッションを降ろしてまた開ける事になると思います。

まったくデータが無いので、今年１年は各サーキットでギア比のテストと調整が必要になると思います。

コースによっては５速ＭＴの方が良いサーキットも出てくるかもですね。

東日本大震災で部品の調達が若干遅れていましたが、６速ミッション２号機のパーツも揃いましたので、引き続き２号機の製作を進めます。

どうか壊れませんように<m(__)m>

シェア ツイート