心配されていた天気はなんとか回復してきて、今日もドライで走行ができそうです。　いよいよ本日から明日からの予選・決勝で使うルノークリオカップに乗って公式フリー走行に臨みます。

クリオカップはエンジンはそこそこの２３０馬力ですが、６速シーケンシャルミッションを搭載していて、キビキビ走る車でした。

インパネ周りも非常に綺麗に造りこまれており、さすがメーカーが製作しているレーシングカーだと思わせる車の仕上がりです。

タイヤはミシュランのスリックタイヤですが、グリップ力にも問題なく特に癖も感じられれないので、安心して攻めれそうです。

ロードランナーレーシングのクリオカップにはテレメトリーが搭載されていて、ピットのモニターで車両の位置やLAPタイムを見ることができます。

恐ろしい(T_T)

午前中の１時間はＧＰコースを走行して、車に慣れて午後からいよいよ北コースのクリオカップでの攻略に向かいます。

今回のVLNは１５０台以上のエントラントで、ルノークリオは「ＣＵＰ３クラス」で１８台がエントリーしています。１５０台の車両はピットに一挙に集まるとピットは大変な事になります。最大４列駐車更に斜め停め状態です( 一一)

 GPコースを約８周程乗り、車の感覚を掴んでいよいよ午後から北コース

（約２０キロ）にアタックです。

チームからもとにかくはじめはゆっくり慎重にとの指示もあり、２周は車のコースと他車との感覚を意識しながらまずは２周を走りました。

走った感想は・・・。　かなり危険ですが楽しい！

アウディーやＢＭＷなどの速くクラスにあの狭いハイスピードの北コースで行かせるのは相当怖いですが、その恐怖と格闘しながらとりあえず２周走行してドライバーチェンジしました。その後チームスポンサーを２名助手席に乗せて、もう２周する予定でしたが、多重クラッシュは頻発して赤旗中断し、今日の走行は終了となりました。

あと最低でも２周は走りたかった所ですが、これもまたニュルという事でしょう。

ニュルでのクラッシュは日常茶飯事で、黄旗での車両回収を横目に見ながらレースをする事になります。たった２周の走行中にも２つのクラッシュが発生して、黄旗区間となっていました。　これが雨となればその確率は格段にあがるようで、明日の天候が気になります。

しかしこのチーム・・・・。

まだ走行回数も少ない不慣れなドライバーの公式フリー中にチームの大事なスポンサーを助手席に乗せて走れとは・・・・中々肝っ玉の座ったチームです( 一一)

世界一過酷なサーキットでの４時間のハイスピード耐久レースに明日いよいよ挑みます。

本日仕上げをしきれなかったので不安が残りますががんばります。

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